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HD450 è il dumper più potente della sua categoria. Si distingue per le sue elevate prestazioni di 72.0 CV e per il suo grande carico utile di 4.5 ton. Il design compatto e l‘eccellente visibilità offrono la massima flessibilità anche nei cantieri di piccole dimensioni.
È disponibile in due versioni; versione ROPS o versione tettuccio.
Tutti e tre i dumper gommati della gamma da 6.0 a 9.0 ton hanno in comune il fatto di essere molto maneggevoli e flessibili nonostante le loro dimensioni e peso. Sono stretti e compatti, possono essere manovrati negli spazi più stretti grazie al loro raggio di sterzata ridotto. L’assale anteriore ammortizzato aumenta il comfort di guida e consente di lavorare comodamente anche su cantieri edili dissestati e sconnessi. Su tutti e tre i modelli, il sedile e i comandi possono essere ruotati in entrambe le direzioni di marcia. Ciò significa che durante i suoi spostamenti lo sguardo dell’operatore è sempre rivolto alla strada.
Tutti e tre i dumper gommati della gamma da 6.0 a 9.0 ton hanno in comune il fatto di essere molto maneggevoli e flessibili nonostante le loro dimensioni e peso. Sono stretti e compatti, possono essere manovrati negli spazi più stretti grazie al loro raggio di sterzata ridotto. L’assale anteriore ammortizzato aumenta il comfort di guida e consente di lavorare comodamente anche su cantieri edili dissestati e sconnessi. Su tutti e tre i modelli, il sedile e i comandi possono essere ruotati in entrambe le direzioni di marcia. Ciò significa che durante i suoi spostamenti lo sguardo dell’operatore è sempre rivolto alla strada.
Tutti e tre i dumper gommati della gamma da 6.0 a 9.0 ton hanno in comune il fatto di essere molto maneggevoli e flessibili nonostante le loro dimensioni e peso. Sono stretti e compatti, possono essere manovrati negli spazi più stretti grazie al loro raggio di sterzata ridotto. L’assale anteriore ammortizzato aumenta il comfort di guida e consente di lavorare comodamente anche su cantieri edili dissestati e sconnessi. Su tutti e tre i modelli, il sedile e i comandi possono essere ruotati in entrambe le direzioni di marcia. Ciò significa che durante i suoi spostamenti lo sguardo dell’operatore è sempre rivolto alla strada.